Beschreibung

Der Bereich der Flugzeugfinanzierung ist ein eher unbekannter, aber dennoch interessanter Bereich im Tätigkeitsfeld von Kreditinstituten. Die Zielsetzung dieser Arbeit ist es, verschiedene Möglichkeiten und Strukturen aus Sicht eines Kreditinstitutes herauszuarbeiten, mit denen ein Flugzeug finanziert werden kann. Außerdem wurde anhand einer Fallstudie eine Flugzeugfinanzierung durch einen Kredit an eine Airline simuliert und das zu hinterlegende Eigenkapital sowie die mögliche Eigenkapitalrendite der Finanzierung nach Basel II (Advanced Internal Rating Based Approach) kalkuliert. Besonders vor dem Hintergrund der Finanzmarktkrise und dem Bedarf vieler Kreditinstitute an renditeträchtigen Geschäftsbereichen unter der Prämisse niedriger Risikoaktiva stellt dieses Buch ein interessantes Geschäftsfeld vor. Nach einer Einführung in den Flugzeug-Markt werden verschiedene Möglichkeiten der Flugzeugfinanzierung erläutert. Anschließend werden explizit die kreditorientierten Möglichkeiten der Flugzeugfinanzierung aus Sicht der Kreditinstitute erarbeitet. In den folgenden Kapiteln werden die Risiken und Chancen der Flugzeugfinanzierung für ein Kreditinstitut herausgestellt und bewertet. Hier steht besonders die erarbeitete Fallstudie im Fokus, welche zeigt, inwiefern Kreditinstitute ihre Rendite durch die Flugzeugfinanzierung steigern können und dies durch die Umsetzung von Basel II weiter verbessert wurde. Im letzten Kapitel werden die Ergebnisse der Arbeit abschließend kritisch bewertet und es wird ein kurzer Ausblick auf die zukünftige Entwicklung des Flugzeugfinanzierungs-Marktes gegeben. Dieses Buch deckt ein von der Wissenschaft gar nicht oder nur sehr rudimentär bearbeitetes Themengebiet ab und stellt eine interessante und erkenntnisreiche Lektüre für Kreditinstitute, Fondsgesellschaften, Fluggesellschaften und alle an diesem Themengebiet Interessierte dar.

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