Поршни и цилиндры быстроходных транспортных дизелей.

Экономия топлива, моторного масла и снижение металлоемкости дизельных двигателей может достигаться их форсированием. Одним из параметров ограничивающих степень форсирования является допустимый уровень температуры поршня, определяемый материалом, конструкцией поршня и качеством используемого моторного масла. Описаны методы исследований и воздействия на температуру поршня и цилиндра, используемые в отечественном и зарубежном двигателестроении, а также опыт и достижения в этой области Ярославского моторного завода. Приведены алгоритмы разработанных математических моделей теплообмена. Их приемлемость для практики подтверждена результатами физического моделирования на тепловом стенде, и результатами исследований на моторных стендах, описанных в монографии. Подтверждено замедление старения моторного масла при изменении профиля боковой поверхности поршня. Выполнен анализ влияния конструктивных изменений, снижающих температуру поршня, на повышение возможного уровня форсирования дизелей ЯМЗ....